Der E-Bike-Helm mit Rotlichtviertel
11.5.2019
Der Giro Camden sieht so aus, als würde er gleich durchglühen. Dabei ist er ziemlich gut belüftet und hat einige sinnvolle Sicherheitsfeatures für schnelle E-Biker.
Wenn der gesamte Hinterkopf aufleuchtet, mutet das leicht futuristisch an. Als ob der Helm nebenbei noch einen Hirn-Scan durchführen würde. Auf jeden Fall ist das grossflächige Rotlicht ein Hingucker. Ansonsten kommt der Giro Camden in mattschwarz recht unauffällig daher. Auch vom integrierten Licht ahnst du nichts, wenn es ausgeschaltet ist. Was steckt noch alles drin?
Ein Helm für hohe Geschwindigkeiten
Der Giro Camden erfüllt die niederländische Norm NTA 8776 für S-Pedelec-Helme. Diese Helme sind für schnelle E-Bikes bis 45 km/h gedacht. Sie werden mit rund 20 Prozent höherer Aufprallgeschwindigkeit getestet als «normale» Velohelme, die der EU-Norm EN 1078 entsprechen und mit denen du bei uns auch S-Pedelecs fahren darfst. Modelle wie der Camden stecken einfach noch mehr weg und sind deshalb bei hoher Geschwindigkeit empfehlenswert.
Der Helm ist eine Hybrid-Konstruktion. Der obere Teil ist in Hardshell-Bauweise gefertigt, dabei wird die harte Aussenschale mit der dämpfenden Innenschale verklebt. Das hat den Vorteil, dass ein komplexes Belüftungssystem integriert werden kann. An den Seiten wurden Aussen- und Innenschale im In-Mold-Verfahren miteinander «verbacken». Das macht ihn in diesen Bereichen leichter und dünner. Ausserdem hat der Giro Camden MIPS integriert. Das «Multi-directional Impact Protection System» soll verhindern, dass das Gehirn zu starken Rotationsbewegungen ausgesetzt wird, wenn der Kopf seitlich aufschlägt. Darum stecken bewegliche Elemente im Helm, die sich bei einem Sturz gegenläufig zur Schale verschieben können.
Praxiserfahrungen
Ich habe den Helm ein paar Tage unfallfrei getragen und kann sagen: Hybrid-Bauweise hin oder her, er ist massiv. Kein Leichtgewicht. Je nach Grösse wiegt er +/- 750 Gramm. Das ist auch für E-Bike-Helme am oberen Ende der Skala und lässt sich vor allem dadurch erklären, dass er für hohe Geschwindigkeit ausgelegt ist und ein Licht samt Akku enthält. Dieses Gewicht spürst du anfangs, wenn du einen normalen Velohelm gewöhnt bist. Dazu ist der Camden an den Schläfen weit nach unten gezogen, auch die Helmkante ist im Blickfeld präsent. Das erhöht die Sicherheit, hat aber ein bisschen was von einem Schildkrötenpanzer. Das Tragegefühl ist trotzdem überraschend luftig.
Das liegt zum einen an zehn Belüftungsschlitzen, von denen du die oberen vier justieren und verschliessen kannst. Zum anderen am «Roc Loc Air Fit System», das für ein wenig Abstand zwischen Schädeldecke und Innenschale sorgt und durch die entstehenden Windtunnel den Durchzug verbessert. Gefallen gefunden habe ich ausserdem am magnetischen Fidlock-Verschluss, der sich auch mit einer Hand einfach bedienen lässt.
Erster Eindruck
Wenn du einen hochwertigen E-Bike-Helm mit Licht suchst und etwas Zusatzgewicht nicht scheust, ist der Giro Camden eine Option. Schlicht und halbwegs elegant in der Optik, luftig zu tragen und gut ausgestattet. Die Beleuchtung ist sehr schön integriert, neben Dauerlicht gibt es auch noch zwei Blink-Modi. Verzichten musst du eigentlich nur auf ein Visier. Entsprechende Helme mit Schutzscheibe findest du hier.
Alle E-Bike-Helme // Alle E-Bike-Helme mit integriertem Licht
Mir als Filmbanause ist es nicht aufgefallen. «Der sieht aus wie der Helm aus Starship Troopers!», sagt Kollege Patrick Bardelli wie aus der Morita MK1 geschossen. Stimmt!
Michael Restin
Senior Editor
Michael.Restin@digitecgalaxus.chEinfacher Schreiber, zweifacher Papi. Ist gerne in Bewegung, hangelt sich durch den Familienalltag, jongliert mit mehreren Bällen und lässt ab und zu etwas fallen. Einen Ball. Oder eine Bemerkung. Oder beides.
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