5K ? IAS ? In-mold ? Regard sur les casques de ski à visière.
21/12/2022
Traduction: Martin Grande
Quand un casque vous intéresse, il existe souvent en plusieurs variantes. Et parfois, la fiche produit répond à moins de questions qu’elle n’en pose. Allons faire un tour dans la jungle des termes techniques.
La recherche d’un nouveau casque de ski peut devenir un véritable casse-tête. À peine avez-vous trouvé un modèle qui correspond à vos critères, d’autres modèles qui semblent similaires de prime abord, mais d’une autre classe de prix, apparaissent à l’écran. Ils arborent des désignations supplémentaires comme SL ou 5K et il vous faut quelques secondes pour vous rappeler que vous n’êtes pas dans la rubrique automobile ou TV. Les modèles à visière intégrée sont susceptibles d’embrumer votre esprit encore plus, car c’est là que les termes issus du monde des casques rencontrent ceux des masques de ski. Je comprends tout à fait le membre de la communauté germanophone, Rafael.martinezm8 qui, en regardant les modèles de Radars de Head, s’est exclamé : « Hein ?!? », avant de gentiment posé une question à laquelle il a reçu sa réponse.
Voici un élément de réponse : c’est compliqué, car chaque fabricant créer ses propres termes et abréviations. Dans le catalogue « Hardgoods » de 111 pages de Head, on trouve le modèle « Radar » standard (le modèle jumeau au rembourrage moelleux s’appelle "Rachel"). Il possède une visière à double écran avec un système de changement rapide. Le paquet comprend un verre de catégorie S2 qui laisse passer 20 pour cent de la lumière, idéal par temps clair à nuageux « normal ». Le modèle « SL », plus cher, nous fait atterrir dans un vrai quiz des abréviations : SL, ou « spare lens », signifie qu’il est livré avec une visière de plus. Vous recevez donc un deuxième verre et vous payez plus cher.
Alors que le verre standard de catégorie S2 laisse passer 23 pour cent de la lumière, le verre interchangeable de catégorie S1, qui laisse passer 75 pour cent de la lumière, est utilisé en cas de visibilité réduite et de chutes de neige. Si ça vaut le coup ? Un aperçu du coût des verres de remplacement à l’unité suggère que non. Et en termes de prix, le modèle « SL » n’est plus très loin du Head Radar 5K Photo MIPS.
Derrière ce nom prometteur inspiré du cinéma, les abréviations se décomposent de la manière suivante :
- MIPS est l’abréviation de « Multi-directional Impact Protection System ». Ce terme est répandu et connu dans le monde des casques. Grâce à une coque intérieure mobile intégrée dans les casques de ski et de vélo, le MIPS permet de réduire les forces de rotation lors de l’impact. Et vous pouvez appliquer d’autres filtres lors de votre recherche sur Galaxus.
- Photo désigne une visière photochromatique (qui change de teinte automatiquement). Le casque de notre exemple passe de la teinte S1 à la teinte S3 (46 à 16 % de la transmission de la lumière) et s’adapte aux différentes conditions sans changer de verre.
- 5K de Head est un verre filtrant spécial qui devrait optimiser la couleur et le contraste. D’autres fabricants mentionnent des approches similaires, par exemple Vivid (Giro) ou Prizm (Oakley).
Ça va toujours ? Alors, passons directement à la variante suivante :
- Pola évoque le filtre polarisant du verre du casque Radar 5K Pola, censé réduire les réflexions de lumière.
Ça s’éclaircit sur les visières ? Les casques, maintenant.
Je maintiens : une visière peut s’avérer utile sur les pistes, mais elle réduit la visibilité lors du choix du casque, au même titre que la terminologie des casques que vous devez connaître pour pouvoir les filtrer judicieusement.
- Fidlock est un nom de marque qui désigne, pour les casques de ski, une boucle magnétique sur la jugulaire, un peu tatillonne au début (car inhabituelle) et pratique par la suite. Voir aussi l’option de filtre : fermeture magnétique.
- IAS est un système d’adaptation de Uvex qui permet d’ajuster la largeur du casque. IAS, suivi de la mention « 3D », peut en outre être ajusté à la hauteur de la tête. Chez Head, ce réglage autour de la tête s’appelle le Sphere Fit System. Bien entendu, Sphere Fit n’a rien à voir avec Spherical MIPS. Ce dernier désigne l’évolution de la protection contre les chocs MIPS mentionnée ci-dessus.
- In-Mold désigne le mode de construction dans lequel l’EPS amortissant est injecté dans la coque extérieure dure et y est solidement fixé. Cela donne des casques légers qui sont plus difficiles à ventiler que les constructions hardshell ou hybrides.
- EPS signifie polystyrène expansé et désigne la mousse intérieure qui a un effet amortissant en cas de choc. Il est surtout mentionné lorsqu’il n’y a pas grand-chose d’autre, et ne serait pas mon premier choix comme option de filtrage.
Nous avons maintenant clarifié les questions déterminantes du MIPS ou pas MIPS ; de la visière ou pas ; de la ventilation réglable ou pas ; et de la taille réglable ou pas. Mais il nous manque encore une dernière réponse. Le Head Radar 5K Photo MIPS est également disponible en tant que Head Porsche Radar 5K Photo MIPS. Je ne comprends vraiment pas pourquoi ce modèle est encore plus cher.
Michael Restin
Senior Editor
Michael.Restin@digitecgalaxus.chÉcrivain amateur et père de deux enfants, j’aime être en mouvement et avancer en équilibre sur le chemin sinueux de la vie de famille. Je jongle avec plusieurs balles et il m’arrive parfois d’en faire tomber une. Il peut s’agir d’une balle, ou d’une remarque. Ou des deux.
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