En coulisse
Traverser un parc national norvégien à pied : un test semé d'embûches
par Arthur Gamsa und Jannik Kaiser
A pied dans le parc national de Norvège : des tours à bagages et des ivrognes
7/8/2019
Traduction: traduction automatique
Collaboration: Patrick Bardelli
Arthur et Jannik sont deux photographes en formation. L'hiver dernier, ils se lancent dans une expédition aventureuse dans le nord de la Norvège pendant les vacances sportives. Voici leur carnet de voyage.
Dimanche 10 février
Les derniers préparatifs
Nous nous retrouvons dans notre salle de classe à Zurich Altstetten pour la vérification finale de la liste de colisage. De peur d'oublier quelque chose d'important, nous y sommes bien trop tôt. Il fait encore nuit lorsqu'Arthur vérifie que notre nourriture de trekking emballée correspond à un total d'environ 90 000 Kcal. Nous comptons 4 500 Kcal par personne et par jour, pendant dix jours par moins dix degrés en moyenne.
Jannik s'assure pendant ce temps qu'il n'y a pas de cigarettes dans le sac à dos d'Arthur. Il a décidé il y a quelques semaines d'utiliser le projet norvégien comme une opportunité d'arrêter de fumer. Nous passons le temps restant avant le départ à jouer aux cartes dans la salle de classe. Nous sommes ainsi un peu distraits par le voyage à venir et ses défis.
Je salue le chauffeur de la ligne de bus 89
Lorsque nous sommes prêts à partir avec nos quelque 110 kilos d'équipement, nous nous rendons à la station de bus toute proche, devant l'école. Nous nous mettons enfin en route. La première étape difficile de notre voyage est Zurich Altstetten - Zurich Hauptbahnhof. Lourde parce que les bus de la ville de Zurich ne sont pas conçus pour les pulkas encombrantes et que nos traîneaux de matériel bloquent les portes. Le chauffeur du bus râle et tente de fermer la porte pour pouvoir enfin repartir. Après plusieurs tentatives infructueuses et des jurons, nous y parvenons finalement. Prochain arrêt, Züri HB.
Nous traversons en titubant l'enceinte de la gare centrale de Zurich avec nos sacs à dos et nos sacs à main d'une taille impressionnante et d'un poids douloureux. Avant de partir, nous faisons rapidement provision de chocolat suisse. Il le faut bien. A midi pile, nous montons dans le train pour Hanovre et c'est ainsi que commence notre voyage de 42 heures et demie vers le cercle polaire.
Comme la journée a commencé tôt et que nous avons laissé notre jeu de cartes à l'école, nous profitons des cinq heures suivantes jusqu'à Hanovre pour nous pré-endormir.
La prochaine épreuve nous attend à Hanovre. Mais le changement de train pour Flensburg se passe étonnamment bien. Après avoir trouvé notre numéro de voiture et installé nos bagages dans le couloir jusqu'à la hauteur des hanches au prix de grands efforts statiques, nous prenons nos places réservées. Nous passons le trajet jusqu'à Flensburg à hisser les nombreuses valises des passagers suivants au-dessus de nos tours de bagages, qui rendent le couloir impraticable. Jusqu'à Flensburg, il y a toujours une forte activité de transfert dans notre voiture à presque chacune des neuf stations. Nous passons le temps entre les stations avec le contrôleur. Et des discussions interminables. Il exige avec de plus en plus d'insistance que nous répartissions nos bagages dans différents wagons. Ce que nous ne faisons pas.
Lundi 11 février
Après avoir peu dormi mais beaucoup soulevé dans le train de Hanovre à Flensburg, nous montons à Flensburg, pressés par le temps, dans le train pour Fredericia au Danemark. Une fois sur place, nous apprenons par une annonce que notre train de correspondance partira avec un retard indéterminé en raison d'un problème technique. Cette situation nous fait paniquer, compte tenu des sept correspondances qui nous séparent encore de notre destination.
Du Danemark à la Norvège en passant par la Suède
Tandis que le conducteur du train s'entretient avec une technicienne dans une langue que nous ne comprenons pas - nous penchons pour le danois en raison d'indications locales -, nous bavardons en anglais sur le quai avec les sans-abri de la région à propos de Dieu, du monde et des retards de train. Après une demi-heure d'attente, notre train quitte enfin la gare. Dans le train, nous rencontrons tellement d'ivrognes que, bien que très fatigués, nous ne nous autorisons pas à dormir pendant le trajet jusqu'à Copenhague, par souci pour nos bagages.
Jusqu'à Hallsberg en Suède, le voyage se déroule sans autre incident, notamment des retards. Après environ 13 heures, nous arrivons à Kongsvinger en Norvège. Peu avant notre arrivée, nous nous retrouvons, pour la deuxième fois de notre voyage, dans une situation conflictuelle avec un contrôleur un peu inexpérimenté. Il ne veut pas reconnaître la validité de notre pass Interrail et, pour couronner le tout, il maîtrise mal l'anglais. Nos arguments tiennent la route et finissent par le convaincre de la validité de notre billet. Nous continuons vers Lillestrøm où nous prenons le train pour Trondheim. L'ambiance est bonne, le ciel est bleu et la route n'est plus très longue : plus qu'un changement pour arriver à notre destination Røkland!
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Lorsque nous voyons un élan à deux reprises depuis le train en marche pour Trondheim, notre impatience augmente et nous sommes impatients d'arriver enfin. Pendant les huit heures de trajet entre Trondheim et Røkland, nous nous reposons encore une fois.
Nous aurons bien besoin de ce sommeil dans les jours à venir. Nous vous en dirons plus dans la prochaine partie de notre journal de voyage. Des histoires de neige profonde en plein été.
Ce qui s'est passé jusqu'à présent:
Vous découvrirez ici comment Arthur et Jannik ont décidé de raconter leurs aventures pour Galaxus.
Nous sommes deux photographes en formation à la F+F (Schule für Kunst und Design) à Zurich.
Comme la nature nous fascine beaucoup, nous passons beaucoup de temps dans les montagnes et les forêts de Suisse. La plupart du temps avec un appareil photo, une tente et un réchaud à gaz dans nos bagages.
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