Double sécurité avec l’antivol de cadre 6950M d’Abus
10/3/2025
Traduction: Marie-Céline Berthou
Photos: Martin Jungfer
À l’approche du printemps, j’offre à mon vélo une mise à jour de sécurité avec l’antivol de cadre Granit XPlus 6950M d’Abus. Lors du test, j’ai apprécié la fixation facile et la flexibilité permise par la chaîne en supplément.
Depuis que j’ai installé l’antivol Abus, je ne me suis pas fait voler mon vélo. Il mérite donc sans doute cinq étoiles, me direz-vous ? Eh bien non, ce n’est pas si simple.
J’ai été assez imprudent jusqu’à présent. Certes, mon vélo électrique Cube 25 mm passe le plus clair de son temps dans mon garage fermé à clé. Mais je n’utilisais qu’un vieil antivol à chaîne avec gaine textile quand je le sortais.
C’était facile et je l’ai depuis longtemps. Mais j’ai récemment découvert qu’il n’atteignait que le niveau 5 sur 15 possibles en termes de sécurité. Abus appelle ça « protection basique »...
Avec le Granit XPlus 6950M, je passe au niveau 10. J’ai choisi un ensemble qui comprend une chaîne en plus de l’antivol de cadre pour une double sécurité. L’anse en acier de l’antivol de cadre rend impossible le déplacement du vélo, tandis que la chaîne permet de l’attacher à un endroit adéquat. Cela empêche les voleurs d’emporter facilement le vélo.
Fixation rapide
La structure arrière de mon vélo électrique possède déjà des filetages. Je vois donc immédiatement où positionner l’antivol de cadre. La livraison comprend aussi deux plaques d’adaptateurs au cas où votre vélo ne présente pas de filetages prépercés, ainsi que cet accessoire :
Je vais plus vite sans accessoire. Un brin d’habileté suffit à placer l’antivol sur le garde-boue. Je le visse au cadre à l’aide d’une clé Allen de 4 mm (malheureusement non fournie) et de deux vis. Comme les deux logements de vis sur l’antivol coulissent, l’écart entre les deux vis peut être compris entre 68 et 107 mm. Les pneus ne peuvent pas dépasser les 62 mm.
Enfin, j’ajoute deux capuchons en caoutchouc sur les vis pour les protéger de la saleté et de l’humidité. Cela pourrait aussi masquer la fixation aux voleurs amateurs qui ne penseront pas à dévisser l’antivol.
Le montage en lui-même ne me prend pas plus de dix minutes mais, en bon testeur, j’ai passé quelques instants sur la lecture du mode d’emploi. Celui-ci ne sert pas à grand-chose. Je ne comprends pas pourquoi tant d’entreprises sont persuadées que des dessins, des symboles et des pictogrammes suffisent.
Double protection pour une seule clé
Après le montage, mon vélo électrique pèse un kilo et demi de plus. C’est effectivement le poids du seul antivol de cadre. Pas étonnant : le corps de l’antivol et le mécanisme de verrouillage sont en acier. L’anse fait bien 8,5 mm d’épaisseur, tandis que l’acier de la chaîne pèse au moins 900 g.
L’antivol de cadre me suffit amplement pour faire un saut à la boulangerie. Je ne m’attends pas au pire en plein jour dans mon quartier (je suis peut-être naïf !). Abus m’a fourni la variante NR de l’antivol pour le test. Celle-ci permet de toujours retirer la clé, alors que sur la variante R, la clé reste dans la serrure quand elle n’est pas verrouillée. Donc si vous ne verrouillez pas l’antivol, un petit malin pourrait le faire et s’enfuir avec la clé.
Pour fermer l’anse en acier, je coulisse une petite poignée vers le bas. Ce machin en plastique n’est pas fait pour durer mais il remplit son office, même s’il paraît bancal à la manipulation. Pour l’ouverture, plus besoin de la petite poignée puisqu’un simple tour de clé ouvre l’anse en acier grâce à un mécanisme à ressort.
Je prends aussi la chaîne 6KS/100 lorsque je veux laisser mon vélo dans des zones plus dangereuses, la nuit ou pendant une longue période. Je forme alors une boucle avec la chaîne d’un mètre de long pour la passer autour de l’arceau. J’insère l’autre extrémité dans l’ouverture prévue à cet effet sur l’antivol de cadre. Je trouve hyper pratique qu’une seule clé permette d’actionner à la fois l’anse de l’antivol de cadre et la chaîne. L’inconvénient, c’est que la longueur de la chaîne ne suffit pas pour les râteliers accueillant la roue avant ; il faudrait que je me gare en marche arrière.
Sous sa gaine textile, la chaîne carrée mesure 6 mm d’épaisseur. L’œillet est enrobé de caoutchouc pour ne pas abîmer pas la peinture du vélo.
Un petit sac était également fourni avec mon kit de test ; vous pouvez le fixer sous la selle à l’aide de trois bandes velcro pour y ranger la chaîne. Je l’ai enlevé pour pouvoir continuer à utiliser mon panier. Au besoin, je mets la chaîne dans mon sac à dos ou dans le panier.
Bilan
Solution pratique à une seule clé avec un montage rapide
Le Granit XPlus 6950M s’installe rapidement, surtout si, comme moi, vous disposez de filetages prépercés. J’aurais aussi vite fait de ne pas lire le mode d’emploi qui est difficilement compréhensible. Au quotidien, j’apprécie la flexibilité que permet ce combo antivol de cadre et chaîne. Seul point négatif : le poids. Le combo Abus cumule 1,5 kg pour l’antivol et bien 900 g pour la chaîne. Pour le même degré de sécurité, d’autres fabricants font bien plus léger.
Pro
- bonne protection contre les rayures grâce à la gaine textile et l’anneau caoutchouté
- utilisation à clé
- sécurité supplémentaire grâce à la chaîne
- fixation facile
Contre
- levier coulissant peu solide
- mode d’emploi peu clair
- assez lourd
Martin Jungfer
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Martin.Jungfer@digitecgalaxus.chJe suis journaliste depuis 1997. Stationné en Franconie, au bord du lac de Constance, à Obwald, Nidwald et Zurich. Père de famille depuis 2014. Expert en organisation rédactionnelle et motivation. Les thèmes abordés ? La durabilité, les outils de télétravail, les belles choses pour la maison, les jouets créatifs et les articles de sport.
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