Les courbes font la différence - même chez Carrera
11/3/2019
Traduction: traduction automatique
Je commençais à m'ennuyer avec le kit de démarrage de Carrera. Comme j'ai suffisamment de place dans mon appartement pour un grand circuit, il fallait des extensions. C'est le début d'une "never ending story".
Quand j'avais trois ans, mon parrain m'a offert un circuit Carrera pour Noël. C'était clairement trop tôt pour moi. Je pense qu'il voulait en posséder un lui-même, mais qu'il se sentait trop vieux. Mais on n'est jamais trop vieux pour jouer. Aujourd'hui, je ne possède malheureusement plus le circuit de l'époque. Je ne sais pas non plus quand et pourquoi je l'ai perdu. Je pense qu'il était trop grand pour notre petite maison appenzelloise ou que je l'ai détruit - clairement trop jeune.
Aujourd'hui, je vis dans un appartement avec beaucoup d'espace et l'envie de jouer n'a pas diminué. Je peux faire ce que je veux. Personne ne s'inquiète quand une voiture de jeu traîne. Si je monte dessus et que je jure, c'est au moins de ma faute.
J'ai donc acheté mon premier circuit Carrera que j'ai payé moi-même, je l'ai monté et j'ai fait un tour après l'autre avec ma copine. C'est bien connu, la pratique rend parfait. Celui qui n'est pas concentré est éliminé. Je peux donc sans problème recommander Carrera aux adultes, ce n'est définitivement pas un jeu d'enfant. De plus, chaque voiture se conduit différemment, mais nous y reviendrons plus tard. Le circuit était certes génial, mais avec ses six mètres de longueur, il était clairement trop petit. Il y a une marge de progression!
Lignes droites et virages
Dit, fait ! Avec quelques éléments d'aménagement, ma piste devrait devenir plus excitante et permettre d'utiliser plus souvent le bouton Boost de la commande.
J'ai installé trois kits d'extension différents dans ma nouvelle piste. Ainsi, les temps au tour sont plus longs et je peux atteindre une bonne vitesse avec mes bolides. A condition que je ne sois pas éjecté de la piste.
Dans cet ensemble, les changements de côté sont l'élément clé. Ils sont certes amusants à conduire, mais ne demandent pas beaucoup de compétences de la part du pilote. Vous pouvez traverser à grande vitesse sans problème. Si le passage est trop lent, il y a de fortes chances que les doubles frotteurs ne soient plus en contact. Il faut alors se relever et replacer la voiture. Les croisements rendent également plus difficile le fait de se souvenir de sa trajectoire. Dois-je maintenant replacer la voiture sur la voie de gauche ou de droite?
Dans mon deuxième kit d'extension, le rétrécissement et les rails, qui ressemblent à des "courbes", sont spéciaux. Pour le rétrécissement, la voiture qui a le plus de masse gagne dans la plupart des cas. Les "virages" sont des rails qui sont courbés vers le haut pour créer un virage exagéré à pic. Cependant, les courbes à 90° pour cela manquent et doivent être prises dans un autre kit de base.
Le troisième kit se compose de plusieurs lignes droites et de deux virages à 90° à forte pente. Idéal pour ajouter quelques mètres à un circuit existant avec un seul kit.
Pour rendre le circuit Carrera plus excitant pour moi, j'ai ajouté différentes chicanes à mon circuit. Ainsi, ce "jouet d'enfant" me fascine plus longtemps et je peux relever différents défis. Mais pour cela, je dois rester concentré en permanence, ce qui n'est pas facile, surtout pendant une course de rattrapage.
Le pont ou la bosse de chameau
Deux chicanes différentes peuvent être construites à partir de ce pont. Ce qui est particulièrement amusant à long terme, car vous pouvez modifier votre parcours de différentes manières. Si vous passez trop vite, vous êtes éliminé. Toutes les voitures ne se comportent pas de la même manière. Plus l'empattement est long, plus la voiture supporte mal les bosses.
Cela est particulièrement visible sur les voitures de Formule 1. Le soubassement repose sur la piste et les roues avant sont en l'air. Elle sort donc de la piste beaucoup plus rapidement qu'une voiture de DTM, par exemple. Un problème similaire se pose pour les loopings. Si les doubles boucles sont trop serrées vers le bas, les roues avant ne sont plus en contact avec la piste. Cela a pour conséquence qu'il n'est plus possible d'accélérer dans le looping.
Comme il n'y a pas assez de poids sur l'essieu avant, les roues avant se soulèvent. Le bolide de Formule 1 est donc principalement destiné aux circuits et aux longues lignes droites. C'est à ce moment-là que les doubles boucles peuvent être correctement courbées et que la course peut commencer. Rapide, il l'est.
Le tremplin
Oui, cela fonctionne vraiment. Il faut cependant un peu d'élan pour amener la voiture à la bonne vitesse. Sur le tremplin lui-même, la voiture ne peut plus accélérer car il ne contient pas de rail électrique. L'angle des tremplins peut également être modifié individuellement. C'est amusant, mais cela ne fonctionne pas à chaque fois. La vitesse doit être assez précise
.
Ce sont ces changements de vitesse qui rendent le parcours passionnant. Si vous n'êtes pas présent à chaque milliseconde, il faut se lever pour remettre la voiture sur la piste.
La bascule
La bascule est à mon avis une pièce très cool. Je peux y passer beaucoup de temps. Si vous allez trop vite, vous êtes éjecté. Tu dois monter et redescendre avec beaucoup de sensibilité et une vitesse basse. Cela peut être difficile pour les enfants qui manquent de patience. Si vous n'avez pas de chance et que vous descendez trop lentement, il se peut que les voitures ne reçoivent plus de courant lors du passage de la bascule à la ligne droite et s'arrêtent donc. Il faut alors se relever et pousser à nouveau.
Conclusion
Les kits d'extension contiennent beaucoup de lignes droites mais malheureusement pas autant de virages. En effet, plus vous ajoutez de virages à votre circuit, plus le circuit devient exigeant. J'ai construit le circuit de deux manières différentes. Mais comme je n'avais pas assez de virages, mon circuit comportait majoritairement de longues lignes droites avec les chicanes mentionnées ci-dessus et un virage à chaque extrémité.
Ce que j'ai trouvé génial, c'est que le nombre de morceaux de circuit correspondait bien aux deux cours et qu'il ne me restait qu'un seul morceau de circuit à chaque fois. Il faut être prudent et patient lors du démontage, sinon les petits connecteurs peuvent se casser. Mais avec des clips de connexion supplémentaires pour le bord, cela peut être facilement corrigé ou réparé.
Circuit de voitures : accessoires
Remise quantitative
CHF3.05 à partir de 4 pièces
Carrera GO!!! Clips de connexion ferroviaire
Malgré les nombreuses extensions, mon circuit est loin d'avoir atteint sa taille maximale. J'ai encore quelques projets en tête. Ensuite, je vais me procurer le kit de mise à niveau pour le contrôleur. Il permettra d'utiliser les contrôleurs manuels sans fil. Si un véhicule sort des rails, je n'aurai pas besoin de laisser le contrôleur derrière moi, je pourrai toujours l'avoir sur moi. Cela me permet de gagner un temps précieux dans la course, car dès que la voiture est de nouveau sur la piste, je peux continuer.
En tant que technicien en électronique multimédia, j'adore résoudre les problèmes. Cependant, la technologie doit être amusante et non pas une béquille. Je suis propriétaire d'une société de conseil dans le domaine des environnements de production audiovisuelle.
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