En coulisse
De la voiture à thermique à la voiture électrique ; un rapport avec des hauts et des bas
par Martin Jungfer
Les statistiques sur les pannes montrent que les voitures électriques sont plus fiables que les voitures thermiques
12/5/2023
Traduction: traduction automatique
Le service de dépannage allemand ADAC a pour la première fois inclus les voitures électriques dans son évaluation annuelle des pannes. Celles-ci s'en sortent mieux que les voitures à combustion - du moins pour le moment.
Avoir une panne ; c'est sans doute l'horreur de beaucoup d'automobilistes. Le "meilleur" moment pour tomber en panne est la nuit, quelque part au milieu de nulle part et sous une pluie battante. Le service de dépannage allemand ADAC montre dans ses dernières statistiques de pannes quelles voitures sont le plus souvent tombées en panne en 2022. Pour la première fois, il a évalué la fiabilité des voitures électriques par rapport aux voitures thermiques.
L'indicateur du graphique des pannes ci-dessous montre les pannes enregistrées pour 1000 véhicules. Dans leurs catégories respectives, les quatre voitures électriques ont légèrement pris l'avantage.
Source : ADAC e.V.
Pour que les statistiques sur les pannes soient suffisamment significatives, il faut, selon l'ADAC, que le seuil de stock d'au moins 7000 voitures soit atteint en deux années de première immatriculation. C'est le cas pour ces voitures électriques : la Tesla Model 3, la BMW i3, la Renault Zoe et la VW ID.3. En outre, l'ADAC n'a pris en compte dans les statistiques que les voitures immatriculées pour la première fois en 2020 - car les véhicules électriques sont nettement plus récents et leur vulnérabilité aux pannes augmente avec l'âge.
Les avantages des voitures électriques
Et pourquoi les voitures électriques tombent-elles moins souvent en panne ? L'ADAC écrit à ce sujet : "L'une des raisons de cette thèse est qu'il y a beaucoup moins de pièces susceptibles de tomber en panne avec une voiture électrique. Il n'y a pas d'échappement, pas de boîte de vitesses avec de nombreux rapports, pas d'embrayage ni de démarreur, pas de recirculation des gaz d'échappement, pas d'injection de carburant, pas de turbocompresseur".
L'ADAC montre à ce sujet les raisons des pannes.
Source : ADAC e.V.
Les problèmes les plus fréquents sont les batteries de démarrage défectueuses ou déchargées - mais cela concerne les deux types de propulsion. L'ADAC précise que "les voitures électriques disposent - en plus de la batterie dite haute tension ou de traction située dans le soubassement - d'une batterie de démarrage de 12 volts pour alimenter l'éclairage, les tableaux de bord et tous les systèmes fonctionnant à basse tension - exactement comme c'est le cas pour tout véhicule à combustion interne"
Les pneus crevés sont la deuxième cause de panne la plus fréquente. Si l'on exclut ces derniers, les domaines suivants ressortent de la comparaison entre les voitures électriques et les voitures à combustion : les systèmes de verrouillage et le domaine du moteur, de la gestion et du système haute tension (HT). L'ADAC écrit à ce sujet : "La différence en cas de problèmes concernant le groupe motopropulseur (le système HT de la voiture électrique est l'équivalent du groupe motopropulseur de la voiture thermique) s'explique probablement par la structure technique nettement plus simple d'un moteur électrique"
En ce qui concerne les pannes de clés, l'ADAC suppose qu'il y a plus de systèmes sans contact sur les voitures électriques - ce qui permet de réduire les pannes, car les clés ne peuvent pas être perdues du tout.
Moins de pannes possibles à l'avenir
L'ADAC estime qu'il est encore trop tôt pour tirer une conclusion définitive. En effet, vu le prix élevé des voitures électriques, les constructeurs utiliseraient moins de composants bon marché et donc plus sensibles aux pannes. En même temps, ces véhicules sont encore un terrain inconnu pour de nombreux constructeurs, c'est pourquoi les probabilités de pannes pourraient encore être réduites par l'effet d'apprentissage.
Et il reste à voir si les pneus résisteront à long terme au poids plus élevé des voitures électriques et à la charge incomparablement plus importante. Mais les pannes de batterie des voitures électriques ne semblent pas avoir d'importance dans les statistiques.
Au cas où vous envisageriez d'acheter une nouvelle voiture, le taux de panne le plus élevé de tous les modèles est celui du Fiat Ducato, construit en 2013. Au total, 155 séries de véhicules de 20 marques automobiles ont été évaluées dans les dernières statistiques de panne de l'ADAC. Toutes les pannes survenues au cours de l'année 2022 et concernant des véhicules âgés de trois à dix ans ont été évaluées. Vous trouverez l'ensemble des statistiques de pannes 2022 de l'ADAC ici.
Photo de couverture : Shutterstock // New Africa
Faire des expériences et découvrir de nouvelles choses font partie de mes passions. Tout ne fonctionne pas toujours comme prévu et il arrive quelquefois que quelque chose se casse. Sinon, je suis accro aux séries et je ne peux plus me passer de Netflix. En été, on me trouve le plus souvent dehors au soleil – au bord du lac ou à un festival de musique.
Électromobilité
Suivez les thèmes et restez informé dans les domaines qui vous intéressent.
3 commentaires
later