Moins de poids, plus de puissance : Bosch lance une nouvelle version de la "Performance Line CX".
Plus de dynamisme en montagne, plus d'agilité sur les sentiers, plus de fluidité en randonnée : c'est ce que promet Bosch eBike Systems avec la version remaniée "Performance Line CX". En 2015, l'entreprise a lancé la première version de son système d'entraînement pour VTT électriques.
Pour les amateurs de VTT électrique, ce ne sont pas seulement les performances qui comptent, mais surtout le réglage précis du moteur. C'est elle qui détermine le plaisir que l'on prend sur le sentier. "Avec un couple de 85 newtons-mètres, une puissance maximale de 600 watts et une assistance pouvant atteindre 340 pour cent, la nouvelle "Performance Line CX" fournit le rapport idéal entre puissance, dynamisme, efficacité et autonomie", explique Claus Fleischer, CEO de Bosch eBike Systems.
Le nouveau Drive Unit, avec sa réponse précise et sensible, permet aux cyclistes électriques sportifs d'expérimenter une dynamique de conduite unique, poursuit Claus Fleischer. Qu'il s'agisse d'un démarrage sensible sur des sentiers escarpés ou d'une sortie de virage énergique
Puissance, efficacité et autonomie
Selon le constructeur, la puissance du nouveau "Performance Line CX" se déploie de manière dynamique et précisément adaptée à chaque manœuvre et suit l'action de la pédale. Plusieurs capteurs haute performance mesurent précisément cette puissance, plus de 1000 fois par seconde. Il s'agit notamment d'un capteur de cadence haute résolution et d'une technologie de mesure de couple précise.
D'autres capteurs mesurent également l'accélération et les taux de rotation en six dimensions et détectent les angles de pente et d'inclinaison ainsi que les vibrations. L'E-MTB "sait" ainsi à quel point la pente est raide et si le cycliste se trouve sur un chemin forestier ou un sentier de racines. Le Drive Unit adapte la puissance en conséquence.
Le son du trail, rien d'autre
Bosch a optimisé la transmission de la nouvelle "Performance Line CX", selon le communiqué de presse, en vue d'un équilibre entre le déploiement de puissance, l'efficacité et le bruit. Ainsi, en descente, la chaîne d'entraînement externe (chaîne, plateau, cassette) est découplée de la chaîne d'entraînement interne (roue libre, transmission, moteur). Cela permet de réduire les bruits mécaniques générés par des Drive Units comparables sur le trail.
Selon Bosch, le poids du "Performance Line CX" a également été réduit d'environ 100 grammes par rapport à la version précédente. L'unité d'entraînement est pourtant robuste : le boîtier en magnésium résiste aux conditions les plus difficiles. Un revêtement en poudre noir protège des projections de pierres et des dommages ainsi que de la formation de corrosion.
Plus que la somme des composants individuels
Au-delà de la "Performance Line CX", Bosch eBike Systems construit un écosystème de VTT électriques avec d'autres nouveautés. Il s'agit notamment de batteries revues pour une grande autonomie, d'un prolongateur d'autonomie, du nouveau système antiblocage "eBike ABS Pro" et de la "solution eShift" présentée en juillet avec le premier dérailleur automatique.
Ancien journaliste radio devenu fan de story telling. Coureur confirmé, adepte du gravel bike et débutant en haltères de toutes tailles. Quelle sera ma prochaine étape ?