Nouveau casque vélo Z1 de Lazer : léger et confortable

Patrick Bardelli

24/4/2024

Traduction: Stéphanie Casada

Photos: Patrick Bardelli

Moins de plastique, moins de poids, mais plus de confort. La marque belge Lazer a revisité son classique et en a profité pour revoir le look du casque de vélo de course Z1. Le « nouveau » casque convainc lors de l’essai, à une exception près.

Parfois, moins il y en a, mieux c’est. Le Z1 en taille M ne pèse que 220 grammes. Cela fait du modèle de Lazer un poids plume parmi les casques de vélo et le rend plus confortable à porter. Il y a aussi des cas où plus il y en a, mieux c’est. Par exemple, pour tout ce qui est ventilation. Plus d’ouvertures assurent une meilleure ventilation. Le Z1 revisité en compte 31. À titre de comparaison, le Ravel d’Alpina, que j’utilise en ce moment, pèse 290 grammes et ses 22 ouvertures permettent de limiter la transpiration.

« KinetiCore » au lieu de MIPS et cinq étoiles

« KinetiCore », c’est le nom de la technologie développée par Lazer. Elle a été utilisée pour le Z1 ainsi que pour quelques autres modèles. Le système de sécurité, sorti il y a deux ans, protège la tête en cas de collision. Selon le fabricant, les petits éléments en polystyrène ont nécessité dix ans de développement.

Les ingénieurs ont étudié les zones de déformation des véhicules. Cela les a amenés à intégrer à l’intérieur du casque des pièces de mousse en forme de cône qui se déforment, voire se brisent, en cas de choc. Elles détournent l’énergie cinétique de la tête des cyclistes. Le résultat, Lazer l’appelle « zones d’écrasement contrôlées » : une structure de blocs de mousse EPS intégrés dans le casque. L’abréviation PSE signifie polystyrène expansé et décrit un plastique connu sous le nom de marque Styropor.

Pour en savoir plus sur le sujet, cliquez ici :

En plus de quelques autres casques Lazer « KinetiCore », le Z1 a également reçu cinq étoiles et donc la meilleure note de Virginia Polytechnic Institute and State University. Il répond aux principales exigences en matière de sécurité sur la route.

L’« Advanced Rollsys-System », le petit hic

Selon Lazer, le Z1 revisité est 15 pour cent plus léger et utilise 40 grammes de plastique en moins que le modèle précédent. Le système de fermeture mis à jour, que Lazer appelle « Advanced Rollsys System », est intégré dans le casque et est actionné par une molette située sur le dessus du casque.

Le nouveau design maximise les performances aérodynamiques et la fonctionnalité. Selon le fabricant, il a été conçu pour s’adapter aux cheveux longs. Enfin, le bandeau flexible favorise, en plus des 31 ouvertures, l’aération. La ventilation est optimisée.

Et c’est là qu’intervient ma seule réserve sur ce casque : il est possible que cela soit dû au fait que je n’ai plus de cheveux. Le réglage via la molette sur le dessus s’avère compliqué. Il me faut tourner la roue au maximum jusqu’à ce que le casque soit en place, alors que d’habitude, la taille M (tour de tête 55-59 centimètres) me va parfaitement. Je préfère le système avec la roue au niveau de la nuque comme le Ravel d’Alpina.

Et revoilà la question : où mettre les lunettes ?

Lazer répond à cette question comme suit : « Les lunettes de vélo se fixent dans des emplacements dédiés. La forme actualisée, plus courte, assure une meilleure tenue des branches. » Jusqu’ici, tout va bien. Dans la vidéo du fabricant, cela semble également simple comme bonjour :

Peut-être est-ce dû à ma motricité fine, mais même avec ce casque, j’ai du mal à retirer mes lunettes. Heureusement, j’ai trouvé une alternative depuis :

Pour augmenter la sécurité et la visibilité, un feu arrière LED Lazer peut être monté à l’arrière du casque. Le Z1 est aussi compatible avec l’Aeroshell de Lazer. Ce dernier protège la tête de la pluie, de la boue ou de la neige, et bouche les fentes d’aération avant et latérales, ce qui rend le Z1 encore plus aérodynamique. Je n’ai pas encore testé l’Aeroshell ni l’éclairage.

Bilan

Un casque de vélo de course très confortable, mais avec un défaut

Les 31 ouvertures d’aération du Z1 de Lazer permettent de garder la tête au frais. Avec 220 grammes dans la taille M, ce casque a un poids raisonnable. En ce qui concerne la sécurité, la conclusion est la même que pour le casque de VTT testé :

Lazer a eu raison de se détacher de fournisseurs comme MIPS en misant sur sa propre technologie « KinetiCore ». Pour moi, en tant que consommateur, le type de technologie de sécurité intégrée joue un rôle secondaire, tant qu’elle me protège le mieux possible en cas de chute. C’est aussi valable pour ce casque.

Le seul défaut du Z1 : sa molette.

Pro

• très léger
• très bonne ventilation
• compatible avec des lampes et l’Aeroshell
• design aérodynamique
• moins de consommation de matières premières
• pour la route et le gravel

Contre

• Advanced Rollsys-System

Casque vélo

−8%

CHF247.– avant CHF269.–

Lazer Sport Z1 KinetiCore

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Patrick Bardelli

Senior Editor

Patrick.Bardelli@digitecgalaxus.ch

Ancien journaliste radio devenu fan de story telling. Coureur confirmé, adepte du gravel bike et débutant en haltères de toutes tailles. Quelle sera ma prochaine étape ?

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