Un drone pour Noël : Il ne suffit pas de voler

Siri Schubert

11/12/2024

Traduction: traduction automatique

Il est enfin arrivé : le drone tant attendu. Vous aimeriez bien vous envoler tout de suite. Mais ce n'est pas si simple. Sandra Bodmer, responsable de la section Systèmes de véhicules aériens sans pilote à l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC), vous explique quelles sont les étapes nécessaires pour décoller en toute sécurité.

Vous tenez dans vos mains le paquet contenant votre nouveau drone et vous avez envie de l'essayer tout de suite. Mais le déballage et le chargement de la batterie ne suffisent pas. Sandra Bodmer, responsable de la section Systèmes d'aéronefs sans pilote à l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC), nous explique dans cette interview quand vous avez besoin d'une assurance et pourquoi vous devez vous enregistrer.

Les drones sont un cadeau de Noël très apprécié. Quels sont les trois points les plus importants que quelqu'un qui reçoit un drone doit prendre en compte?

Sandra Bodmer: Il est vraiment difficile de ne retenir que trois points. Il est surtout important de ne pas voler à plus de 120 mètres, de ne pas survoler les foules et d'éviter ou d'atterrir lorsque des avions ou des hélicoptères s'approchent. En cas d'utilisation de gyrophares à proximité, il convient en principe de rester au sol. Il en va de même à proximité des aérodromes et dans les réserves naturelles - et, et, et. En fait, c'est un thème assez complexe qui exige que vous vous informiez, que vous connaissiez les règles et que vous les respectiez.

Les nouveaux drones dits "selfie", par exemple le DJI Neo ou le Hover Air X1, s'adressent avant tout aux débutants. Ne puis-je pas voler immédiatement avec de tels petits drones légers ?

Il serait bien sûr tentant de voler tout simplement. Mais les drones comme le DJI Neo sont des aéronefs et non des jouets.

Que dois-je faire concrètement lorsque je tiens le drone pour la première fois entre mes mains avant de pouvoir voler?

Pour commencer, vous devez vous inscrire en tant que pilote. L'âge minimum pour cela est de 12 ans. Cela s'applique à tous les drones équipés d'une caméra et d'un microphone, quel que soit leur poids, et aux drones de plus de 250 grammes, qu'ils soient ou non équipés d'une caméra, d'un microphone ou d'autres capteurs. Vous trouverez des informations détaillées sur le site web de l'OFAC.

Qu'en est-il de l'assurance?

Pour les drones de plus de 250 grammes, les pilotes doivent souscrire une assurance responsabilité civile d'au moins un million de francs. Pour les drones de moins de 250 grammes, il n'y a pas d'obligation d'assurance. Il peut toutefois être utile de clarifier ce point avec l'assurance, car même les drones plus légers, comme les drones dits selfie, peuvent causer des dommages plus importants, dont le pilote est alors responsable.

Quelles autres règles s'appliquent aux petits drones à selfies, qui disposent souvent de fonctions de vol automatiques?

Même les drones dotés de fonctions automatiques doivent toujours être pilotés à vue. Cela signifie que vous devez garder un œil sur le drone et sur l'environnement et que vous devez vous écarter ou atterrir à temps lorsqu'un autre aéronef s'approche. En effet, les drones ne sont généralement pas vus par les avions ou les hélicoptères et les pilotes de drones ne connaissent souvent pas les règles d'évitement de l'aviation.

Où puis-je me renseigner à l'avance pour savoir si j'ai le droit de voler dans mon lieu de prédilection?

D'abord sur la carte des drones de l'OFAC. Elle montre toutes les restrictions générales de zone, c'est-à-dire les régions dans lesquelles les drones ne peuvent pas voler ou seulement sous certaines conditions. En cliquant sur la zone marquée en conséquence, vous découvrirez pourquoi vous ne pouvez pas y voler. Par exemple, parce qu'il y a un aérodrome à proximité et que vous devez obtenir une autorisation avant de voler. Si vous ne le faites pas, vous vous exposez à des poursuites judiciaires.

En outre, vous devez également consulter l'avis aux navigateurs aériens, appelé NOTAM, et le bulletin quotidien de l'espace aérien suisse, le DABS. Vous pourrez y voir quelles sont les restrictions supplémentaires actuelles et les avertissements de danger.

Retour à l'enregistrement : dans le cas des drones dits "selfie", le logiciel se charge en grande partie du contrôle. Pourquoi est-il néanmoins nécessaire que les utilisateurs s'enregistrent?

Même avec l'automatisation croissante, les pilotes de drones restent responsables de la sécurité du vol. L'enregistrement nous permet d'attribuer un drone à un pilote ou à une pilote. Après l'enregistrement, vous recevez un numéro d'opérateur que vous apposez sur le drone à l'aide d'un autocollant ou d'un feutre indélébile. Grâce à l'enregistrement, nous avons déjà pu restituer à leurs propriétaires des drones qui s'étaient écrasés ou que l'on croyait perdus.

L'enregistrement est également obligatoire si vous pilotez des drones de moins de 250 grammes dès lors qu'ils peuvent enregistrer des données personnelles. C'est le cas si le drone est équipé d'une caméra ou d'autres capteurs, comme des microphones, qui vous permettent de réaliser des enregistrements. L'obligation d'enregistrement n'est donc pas directement liée aux possibilités de pilotage, mais plutôt, dans ce cas, au respect de la vie privée d'autres personnes.

Certaines personnes ont peur des drones comme outil d'espionnage. D'où vient cette peur?

Les drones sont également utilisés dans des situations de guerre. Cela leur donne parfois une image négative. En outre, certains ont peut-être déjà eu des expériences négatives ou ne savent tout simplement pas exactement ce qui est autorisé ou non. Cela peut conduire à en avoir peur.

Nous sommes dans une situation absurde à mes yeux, où de très nombreuses personnes, par exemple à la piscine, mais aussi dans les restaurants et les lieux publics, ont un smartphone à la main et peuvent ainsi filmer sans limite. Cela ne dérange presque personne. Et dès qu'un seul drone vole quelque part au loin, la crainte que les gens soient espionnés se fait sentir. Cette inquiétude est-elle justifiée ?

De fait, la différence avec un smartphone n'est pas si grande. Même avec un smartphone, il est possible de prendre des photos et de filmer sans que l'on s'en rende compte. Par rapport à un drone, seule la distance à laquelle cela est possible change et éventuellement la perspective si l'on filme par exemple depuis le ciel. Les règles en matière de protection des données et de la vie privée restent toutefois les mêmes. Elles doivent également être respectées lorsque vous prenez des photos ou filmez avec un smartphone. Concrètement, cela signifie que vous ne pouvez pas filmer des personnes ou des propriétés inconnues sans demander la permission au préalable. La crainte que le drone soit un instrument d'espionnage est donc, selon moi, infondée dans la plupart des cas.

Aujourd'hui, les listes de Noël ne contiennent pas seulement des drones à selfie, mais aussi, par exemple, le DJI Mini 4 Pro ou le DJI Avata 2. Comment puis-je savoir quelles règles je dois respecter dans chaque cas?

Les drones récents ont généralement un marquage de classe (C0, C1, C2, C3 ou C4). Ce marquage de classe détermine si je peux faire voler mon drone dans la sous-catégorie A1, A2 ou A3. Elle se base entre autres sur le poids du drone. Vous trouverez les dispositions et les règles correspondantes sur le site Internet de l'Office fédéral de l'aviation civile.

**Thème du permis de conduire des drones : pour les pilotes, la certification est divisée en un examen commun A1/A3 plus simple et un examen A2 plus exigeant avec une partie pratique. Les pilotes qui pilotent des drones de moins de 250 grammes devraient-ils également passer l'examen A1/A3, même s'il n'est pas obligatoire ? **

Oui, absolument. Nous recommandons à tous les pilotes de drones de suivre au moins la formation pour le A1/A3. Le contenu de la formation peut actuellement encore être visionné gratuitement en ligne. En outre, notre site Internet comporte désormais une page contenant toutes les informations importantes pour les débutants. On y trouve également les principales règles expliquées simplement ou des outils comme notre guide sur les drones.

Pour qui la certification A2 vaut-elle la peine?

La licence A2 n'est nécessaire que si vous souhaitez voler dans la sous-catégorie A2. Cependant, contrairement à l'examen A1/A3, l'examen A2 ne peut pas être passé en ligne en Suisse. Les licences A1/A3 et A2 peuvent être obtenues partout dans un État membre de l'UE ou en Suisse et sont également mutuellement reconnues partout dans l'UE.

Pour les drones FPV (First-Person-View) qui sont pilotés avec des lunettes vidéo, il faut toujours qu'un observateur ou une observatrice soit présent(e) pour surveiller le drone. Il ou elle ne peut toutefois rien faire si la liaison entre le drone et les lunettes ou entre le drone et la télécommande est interrompue. L'obligation d'un double regard complique la prise de vue spontanée pour les amateurs. Quelle est la raison de cette réglementation?

Lorsque l'on vole avec des lunettes vidéo, le pilote n'a plus de contact visuel direct avec le drone, mais voit la situation depuis le ciel, comme dans un cockpit. Pour de tels vols, il faut normalement une autorisation, sauf si vous avez un observateur à côté de vous. Cet observateur a toujours un contact visuel direct avec le drone. L'observateur peut ainsi informer immédiatement le pilote, par exemple si un autre aéronef s'approche ou si des personnes au sol sont mises en danger. En effet, le pilote équipé de lunettes vidéo ne peut pas percevoir, ou seulement très tardivement, les aéronefs ou les personnes qui s'approchent et réagir en conséquence. Il s'agit donc d'une mesure de sécurité. Si l'on souhaite voler avec des lunettes vidéo sans observateur, il faut une autorisation de l'OFAC.

Il n'y a pas - à ma connaissance - de bureau de signalement des infractions. Existe-t-il des contrôles ou comment les règles sont-elles appliquées?

Les infractions aux règles en vigueur peuvent être signalées aussi bien à l'OFAC qu'à la police. Dans ce contexte, il est important que les informations fournies par la personne signalant un incident soient aussi précises que possible et comprennent par exemple les données d'un numéro d'opérateur ou le nom du ou des pilotes. Sinon, il nous est effectivement difficile de poursuivre d'éventuelles infractions. Mais même sans signalement ou indication de la part du public, la police contrôle le respect des règles. Pour les pilotes qui ont besoin d'une autorisation de l'OFAC, c'est l'OFAC qui est responsable du contrôle.

A la différence des infractions au code de la route, il n'y a pas de catalogue d'amendes pour les drones - mais ils sont passibles d'une amende pouvant aller jusqu'à CHF 20'000. Comment le montant est-il fixé?

C'est exact. L'OFAC est compétent en cas de contravention. Les amendes sont fixées en fonction de la gravité de l'infraction. Certaines infractions, par exemple si l'on vole à proximité d'un aéroport et que l'on met en danger l'aviation habitée, peuvent avoir des conséquences graves pour le pilote, allant jusqu'à l'emprisonnement.

Est-ce qu'il y a un dernier conseil que vous aimeriez donner à tous ceux qui souhaitent acheter un drone pour Noël et pratiquer leur nouveau hobby de la manière la plus sûre et la plus sereine possible?

Si vous respectez les règles en vigueur, vous prendrez beaucoup de plaisir à utiliser votre drone. En cas de doute ou de question, n'hésitez pas à nous contacter : rpas@bazl.admin.ch

Siri Schubert

Senior Editor

Siri.Schubert@digitecgalaxus.ch

Plongeuse scientifique, instructrice de SUP, guide de montagne... même si les lacs, les rivières et les mers sont mes terrains de jeu favoris, je ne me laisse pas porter par le courant, car j'ai encore beaucoup à apprendre et à découvrir. J'aime aussi prendre de la hauteur et changer de perspective en volant avec des drones et en faisant du trail. plus

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