En coulisse
Le savoir-faire engadinois au service de la création de pistes de VTT dans le Montafon
par Patrick Bardelli
Bikepark du lac de Thoune : vision dans l'Oberland bernois
27/5/2020
Traduction: traduction automatique
Le plus grand Bikepark de Suisse devrait voir le jour dans l'Oberland bernois. Plus précisément, dans la région du lac de Thoune. L'association Bikepark Thunersee se bat pour cela.
Depuis plus de cinq ans, l'association Bikepark Thunersee œuvre pour la promotion du VTT et la coordination entre les besoins des vététistes et ceux des randonneurs. Elle collabore avec les propriétaires forestiers et les communes, planifie et construit des pistes, des itinéraires et des installations. Enfin, la vision d'un bike park autour du lac de Thoune devrait un jour devenir réalité. Voici à quoi il pourrait ressembler:
La vision
Autour du lac de Thoune, l'association veut promouvoir le thème du vélo de manière globale et, en premier lieu, aider à créer une infrastructure spécifique. Ainsi, des pumptracks, des flowtrails et des centres de compétences pour tous les niveaux et tous les âges doivent être construits et entretenus. Outre la promotion et l'entretien de l'infrastructure, le bikepark sert de plateforme sur le thème. Selon Jérôme Hunziker de l'association Bikepark Thunersee, les riders locaux comme les visiteurs de l'extérieur doivent pouvoir y trouver toutes les informations sur le thème. Et se mettre en selle dans l'une des plus belles régions du monde.
Comment comptez-vous positionner votre région par rapport à d'autres hotspots comme l'Engadine par exemple?
Jérôme Hunziker: Nous voulons à l'avenir être perçus comme un grand bikepark autour du lac de Thoune. Avec des navettes VTT qui emmènent les clients de A à B. Avec des restaurants et des bars pour bikers qui proposent notre Trail Ale spécialement brassée. Un grand avantage est la combinaison de la ville, du lac et des montagnes ; le tout à proximité immédiate les uns des autres et dans une beauté unique. A cela s'ajoute une infrastructure optimale : bonne desserte par les transports publics, bons chemins de fer de montagne, magasins de vélos compétents, vie nocturne intacte, large offre d'hôtels et de restaurants. Et bien sûr, la vue grandiose!
De la vision à la réalité : quelles sont les prochaines étapes?
Nous prévoyons actuellement d'améliorer les services. Cela signifie que des transports tels que les navettes mentionnées ci-dessus seront créés. Les restaurants et les hôtels seront adaptés aux cyclistes, les magasins de vélos élargiront leur solde pour les clients venant de l'extérieur, etc.
Qu'est-ce que cela signifie concrètement?
L'offre de location de vélos, en particulier de vélos électriques, s'élargit. Les hôtels investissent dans l'infrastructure et offrent à leurs clients la possibilité de nettoyer et d'entretenir leurs vélos dans l'atelier de l'hôtel avant et après une sortie. Un rider doit se sentir parfaitement à l'aise dans le Bikepark Thunersee.
Pourquoi est-il si important de construire des pistes légales et d'éloigner ainsi les vététistes des sentiers de randonnée et des pistes cyclables?
Il est particulièrement important de séparer les vététistes des randonneurs là où la fréquence est élevée. Il en va de même pour les endroits sans visibilité. A l'avenir, les pistes seront certes toujours partagées, mais des mesures de construction permettront de ralentir le rythme et d'améliorer la visibilité. En outre, les pistes de VTT non autorisées et non sécurisées nuisent à la nature. La construction de nouvelles pistes légales devrait permettre de limiter l'impact sur la nature.
Avec quels partenaires travaillez-vous pour le développement et la construction des pistes?
En ce qui concerne l'aménagement du territoire, nous travaillons avec la société Bikeplan. La planification technique et la construction sont assurées par la société Flying Metal à Thoune.
Comment votre association voit-elle l'importance du cyclisme par rapport aux sports d'hiver ? Mot-clé : le changement climatique. De nombreuses stations de ski de basse altitude devront tôt ou tard miser sur le VTT, n'est-ce pas ?Le fait que le tourisme d'été doive être développé a heureusement été compris depuis longtemps dans notre région. Nous avons par exemple des remontées mécaniques orientées vers le sud et situées entre 600 et 1000 mètres d'altitude. En hiver, le terrain est déjà partiellement sec, ce qui signifie qu'il est praticable toute l'année pour les vététistes
Le plus grand bikepark de Suisse
À l'automne 2019, la Vision Bikepark Thunersee, actuellement le plus grand projet de bikepark suisse, a été présentée aux médias. Le premier coup de pioche de la première piste a été donné en février de cette année. Le trail qui mène de la Rabenfluh à Steffisburg a été inauguré récemment. Et un deuxième trail reliant Goldiwil à Thoune a déjà reçu le permis de construire de la préfecture. Les pelleteuses vont donc bientôt sortir de terre et la vision deviendra réalité, coup de pioche après coup de pioche.
Photo d’en-tête : Image : Flying Metal GmbH
Patrick Bardelli
Senior Editor
Patrick.Bardelli@digitecgalaxus.chAncien journaliste radio devenu fan de story telling. Coureur confirmé, adepte du gravel bike et débutant en haltères de toutes tailles. Quelle sera ma prochaine étape ?
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