En coulisse
Drone, la première – ça sent le brûlé, non ?
par Manuel Wenk
Drone la sixième - Enfin !
3/6/2020
Traduction: traduction automatique
Mon drone fait maison vole enfin. D'innombrables atterrissages en catastrophe, des antennes perdues, beaucoup d'hélices cassées, un flip et quelques portes touchées. C'est à peu près le résumé de ma première journée de vol avec mon drone DIY.
J'ai du mal à y croire. Je vais enfin piloter mon propre drone. Après quelques tentatives infructueuses, je le pilote déjà de manière ciblée à travers une porte - ok, il y a aussi beaucoup de chance.
J'ai cessé de croire que je pourrais un jour faire voler mon drone. Les nombreux commentaires, e-mails et encouragements personnels m'ont toujours motivé. Souvent, il y avait beaucoup de compréhension, car pratiquement tous les pilotes FPV ont dû faire face à des contrôleurs de vol cassés, des ESC, des pièces en feu, etc. L'un ou l'autre a été blessé aux mains par des hélices. Heureusement, je n'ai pas (encore) connu cela. Malgré tout cela, grâce à l'aide de Tills, un pilote FPV expérimenté, mon drone vole enfin.
Les LED servent de protection pour les câbles
Après l'excursion avec Till et Marvin, je me retrouve cette fois dans mon salon. Visser, souder et programmer sont à l'ordre du jour - une fois de plus. Till est avec moi et m'aide. Le travail est devenu une routine : enlever toutes les pièces et monter les nouveaux FC et ESC de Hobbywing. Ensuite, souder les moteurs aux endroits appropriés, connecter les câbles de l'unité d'air au contrôleur de vol et dans le nouveau maintenant ; monter des bandes de LED sur les bras.
La dernière fois, j'ai collé des hélices sur les câbles des moteurs pour les protéger des hélices en rotation. Dans le nouveau build, nous utilisons des bandes de LED pour cela. C'est une solution 2 en 1 : nous utilisons le circuit imprimé des LED comme lien entre les moteurs et l'ESC. De cette façon, ils sont protégés et l'avion brille.
L'opération dure trois heures.
Même un professionnel a parfois besoin d'aide
La configuration dans Betaflight est une affaire de quelques minutes. A condition de savoir comment cela fonctionne. Till connaît le programme sur le bout des doigts. Mais pas l'Air-Unit de DJI. C'est pourquoi tout prend un peu plus de temps. La télécommande, par exemple, envoie des signaux bizarres. Till dispose d'un bon réseau dans le milieu et son collègue Mike connaît bien les produits DJI. Un appel téléphonique plus tard, nous sommes plus intelligents. Nous devons dessouder quelques câbles et modifier un paramètre dans Betaflight. Ensuite, tout fonctionne. Le drone est prêt pour son premier vol.
Avant de nous rendre sur le terrain pour voler, Till veut essayer quelque chose qu'on ne devrait pas faire : tenter un vol en intérieur pour voir si le drone vole vraiment. Je suis sceptique et je crains pour le mobilier de mon appartement. Malgré tout, Till décolle. Le drone vole. Le mobilier reste entier. En route pour le terrain.
La recherche d'un lieu de décollage approprié
Nous roulons quelques minutes avant de trouver l'endroit parfait pour lancer nos appareils en toute sécurité. Un site de décollage approprié est un champ ouvert qui ne se trouve pas dans une zone interdite au vol. Nous vérifions cela dans l'application Swiss Drone Maps et également sur le site web du Bazl. Notre collègue David a récemment écrit sur les nouvelles lois qui seront en vigueur à partir du 1er janvier 2021 https://www.digitec.ch/de/page/neue-drohnenregulierung-was-mit-bestehenden-drohnen-geschieht-16273.
Till apporte, comme la dernière fois, un énorme arsenal de drones les plus divers. Huit en tout. Après avoir installé quelques portes, il commence par vider quelques batteries. Je suis émerveillé par ses talents. Pour les vols FPV, il faut toujours quelqu'un sans lunettes pour surveiller l'environnement et le drone.
Au sein de la population, les pilotes de drones ne sont pas toujours bien accueillis. Till se fait régulièrement insulter. Une fois, un monsieur en colère aurait demandé à Till d'atterrir et l'aurait menacé de faire appel à la police et au brouilleur. Cela n'a pas été aussi loin, Till n'a rien fait d'interdit. Il respecte strictement les lois. Un peu plus de compréhension de la part de la population non volante serait la bienvenue.
Voler, remplacer les hélices, voler
Enfin, je "pauvre" mon copter. Rien ne fonctionne. Qu'est-ce qui se passe encore ? Tellement nerveux, j'oublie d'allumer ma télécommande. C'est parti pour de bon - moins d'une seconde plus tard, je fais mon premier atterrissage en catastrophe. Une de mes hélices bon marché s'est déjà brisée lors de cette mini-chute. Au vol suivant, je vais plus loin et plus longtemps. Une fois, je vole déjà à travers la porte. J'ai du mal à montrer le plaisir que j'éprouve lors de mon premier vrai vol. Je suis totalement concentré sur les mouvements de mes doigts et du drone. La sensation de planer dans les airs est indescriptible. La joie est de courte durée. Deux autres hélices doivent y croire lors du prochain atterrissage en catastrophe.
Mes vols ont l'air mieux au fil du temps et je me sens plus sûr de moi. Je demande à Till de m'expliquer comment fonctionne un flip. Je tire vers le haut, je coupe les gaz et je donne une courte impulsion avec le levier PITCH de droite. Et le drone se met à tourner. Ma première tentative échoue en raison d'une altitude trop faible. La deuxième réussit parfaitement. C'était mon premier tour et mon cœur bat encore plus fort qu'avant. Malheureusement, à l'atterrissage, une autre hélice se casse. Je dois définitivement m'entraîner à l'atterrissage. Six autres hélices cassées suivent. Le méga-pack bon marché n'a pas été rentable. Sur la recommandation de Till, j'en commande chez HQProps.
Une aventure unique que je vais continuer à suivre
Pendant que je remplace sans cesse des hélices, Till fait des tours de piste. Il fait voler le drone entre les portes à une vitesse époustouflante. Je ne comprends pas comment il peut garder la tête froide et piloter le drone avec autant de calme. Il a immortalisé ses exploits du "digitec Flightday" dans une vidéo.
Il y a environ deux mois, j'ai publié la première partie de ma série sur les drones. A l'époque, avec une énorme mésaventure. Je passe encore d'innombrables heures à souder, à assembler le drone encore et encore et à chercher des erreurs. Le dépannage est sans doute la partie la plus longue et la plus fastidieuse de ce hobby. Google et Youtube m'ont été d'une grande aide pour cela. Et Marvin et Till, bien sûr. Mais aussi tous les autres qui m'ont écrit et proposé leur aide. Pour moi, ce fut en tout cas une période très instructive. Je recommande à tous ceux qui ont déjà envisagé de construire eux-mêmes un drone d'essayer. La sensation de vol compense tous les efforts et les ennuis. Mes nombreuses vidéos et textes ne sont pas destinés à vous décourager. Je vous encourage plutôt, car je l'ai fait sans aucune connaissance préalable. Je suis donc dehors. Je m'entraîne, je m'entraîne, je m'entraîne
Manuel Wenk
Communications Manager
Manuel.Wenk@digitecgalaxus.chEn tant que blogueur vidéo et producteur multimédia préparer le contenu sur différents médias et de toujours être à la pointe de la technologie va de soi. Chez digitec, cela se fait souvent sous forme de vidéo. Quand de nouveaux appareils photo, drones ou smartphones paressent sur le marché, je n’ai qu’une seule envie: les tester. Heureusement que je travaille à la source! Côté loisirs j’aime me retrouver à la montagne, que ce soit pour faire du ski, du vélo ou de la randonnée.
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