Leg&go : cette roue en bois est un champion de la transformation .
26/8/2022
Traduction: traduction automatique
Au début, c'était l'aspect du bois, puis ma fille a été séduite par ses qualités intérieures. En effet, grâce à plusieurs options de montage, la roue Leg&go grandit avec elle. Et différents add-ons doivent rendre la cohabitation passionnante. Pourquoi ce jeune amour n'a-t-il pas d'avenir ?
Ma fille a trois ans et est très amoureuse. Mais on ne peut pas vraiment parler de "grave" ici : Son béguin est un poids plume. Mince, mais avec des rondeurs naturelles. Certes, il est exigeant financièrement, mais il est simple et agile. Leg&go, c'est son nom, doit en effet grandir avec elle. Une noble promesse qui a déjà fait échouer plus d'un couple.
C'est le coup de foudre lorsque le grand carton contenant le vélo d'équilibre stylé en bouleau multiplex arrive devant notre porte. Si cela ne tenait qu'à ma fille, le premier rendez-vous aurait lieu aujourd'hui même. Nous, les parents, la freinons, car le Leg&go doit encore être assemblé. Et pour une roue aussi chère - 349 francs - il faut être très prudent.
Le week-end suivant, nous passons à l'action. Huit minutes plus tard, le vélo est déjà prêt à partir sur notre esplanade. Nous sommes tous surpris de la rapidité de l'opération. Nous vérifions brièvement le réglage de la taille, c'est bon. C'est parti !
C'est allé un peu trop vite pour vous ? C'est compréhensible, reprenons les choses dans l'ordre
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La construction : quatre éléments en huit minutes
Quatre éléments se trouvaient dans la boîte en carton : un cadre principal avec une roue arrière, une fourche avant avec une roue avant, une pièce centrale avec une selle plus un guidon. Le modèle s'appelle "Balance Bike 3in1" - nous avions donc trois possibilités pour assembler les composants. Une version "bébé" avec une selle plus basse ou, pour les plus avancés, une version "Balance Bike" classique et une version "Bouncy" pour un peu plus d'action. Nous avons opté pour le Balance Bike et avons décidé de tester plus tard l'option de rebond.
Les trois options de montage contribuent à la promesse que le vélo évolue avec l'enfant. Mais ce n'est pas tout : il y a aussi plusieurs trous de perçage pour un réglage flexible de la hauteur et de la taille du véhicule.
- Quatre trous de perçage sont disponibles sur le cadre principal pour la position appropriée de la fourche avant.
- Vous obtiendrez la meilleure position de selle en ajustant l'un des six trous du support de selle.
Cela peut paraître compliqué, mais dans la pratique, le réglage s'est avéré relativement évident et intuitif. Nous n'avons pas eu besoin d'outils, à l'exception de la clé Allen et des deux vis fournies. Les illustrations du mode d'emploi nous ont aidés à vérifier le réglage que nous avions choisi à la fin. Nous avons été étonnés de constater que nous avions presque atteint la taille maximale du vélo à assistance électrique.
Première attribution de points
Avec la croissance ? Seulement si sa fille s'appelait Benjamin Button et qu'elle vieillissait bientôt à l'envers. D'accord, pour ses trois ans et demi, elle est relativement grande avec ses 104 centimètres. Mais la "Balance Bike Version" promet une utilisation jusqu'à cinq ans, ce qui n'est pas pour demain. Sur le site du fabricant letton, j'ai cherché une indication de taille et en ai trouvé deux pour le modèle correspondant. Une fois 115 centimètres, quelques lignes plus loin 110 centimètres. Je résume : ce vélo convient tout au plus à un enfant de cinq ans de petite taille. Le Leg&go a déjà gagné ce point négatif.
Mais il y a aussi quelques points positifs. Ce qui a tout de suite été remarqué : il est très léger. La balance indique 3,3 kilos. A titre de comparaison, le "Kokua Jumper" de Like a Bike, avec lequel ma fille s'élance habituellement, pèse 3,8 kilos. Le vélo "Bonsai" de Early Rider, également en bois, qui a obtenu la mention "bien" dans le récent test de Stiftung Warentest, pèse 3,75 kilogrammes. Définitivement un point fort du Leg&go - car moins c'est plus quand il s'agit de trouver l'équilibre.
Les pneus gonflables de différentes tailles contribuent également à un meilleur contrôle : La roue avant mesure 14 pouces, la roue arrière seulement 12 pouces. Je n'ai jamais vu cela sur une autre roue. Un point supplémentaire pour le vélo pour le maintien supplémentaire de la cycliste.
Le guidon est remarquablement étroit et le rayon de braquage est petit en raison d'une limitation de l'angle de braquage, afin de protéger des virages serrés. Mais peut-être trop petit pour le plaisir de conduire ? Nous le verrons bientôt.
Premier trajet : par monts et par vaux
C'est parti en direction de la pumptrack du village. Le chemin passe par l'asphalte et les pavés, ce que la fille et le vélo maîtrisent sans peine. Le cadre en bois amortit les chocs, c'est non seulement visible mais aussi audible. Ou pour le dire avec les mots de la testeuse : "Maman, ça fait du bruit". Mais elle s'habitue rapidement au léger grincement de son nouvel ami, et sa flexibilité lui procure d'autant plus de plaisir à conduire. Selon le fabricant, la construction en bois a été inspirée par l'architecte et designer finlandais Alvar Aalto qui, dans les années 1930, a été le premier à utiliser l'effet de ressort naturel pour son emblématique chaise Paimio.
Une fois sur la pumptrack, la limitation du braquage se révèle rapidement être une aide à la sécurité pour rester dans la bonne voie. Elle pourrait être supprimée pour un autre terrain et des virages plus serrés, mais ici, elle ne gêne pas et devient même un avantage. Ma fille dévale les vagues de la pump track à toute vitesse et en couinant de plaisir, tandis que je cours à côté d'elle (et bientôt derrière) en filmant (et en haletant)
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Au bout d'une demi-heure, nous nous transformons en "version bouncy". La transformation est un jeu d'enfant et prend environ deux minutes, tout comme la retransformation que nous ne tardons pas à effectuer. En effet, la fille n'a pas envie de passer au niveau supérieur de la relation, elle n'en peut plus de sauter partout. Elle fait la grève jusqu'à ce qu'elle retrouve sa version d'équilibre
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Elle l'aime d'autant plus et la teste à fond les jours de test suivants. Pendant ce temps, elle laisse son ancien "Kokua Jumper" de côté. L'attrait de la nouveauté
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Les accessoires : de la balançoire au traîneau
Mais si, à un moment donné, le quotidien de la relation s'installe même avec le Leg&go, il est temps de faire souffler un vent de fraîcheur. Ou : les pédales. Notre fille peut déjà faire quelques tours avec le vélo de sa grande sœur. Mais pour les trajets en dehors de la cour de notre maison, nous avons toujours opté pour le vélo d'appartement. Avec le Leg&go, nous aurions la possibilité d'acheter un [supplément de pédales pour 149 francs, donc nous n'aurions pas besoin d'un autre vélo pour le moment. En théorie, oui. Mais comme la taille du cadre sera bientôt épuisée, cette fonctionnalité ne serait qu'un gadget sympathique, mais qui n'en vaut pas la peine. Nous préférons donc reprendre le 16 pouces de notre sœur.
Les autres add-ons devraient en revanche rendre la cohabitation plus intéressante. Un repose-pieds avec frein, par exemple, qui transforme le vélo en une version de descente. Un porte-bagages pour une version tricycle. Ou une balançoire éléphant pour les premières expériences d'équilibre. Et bientôt, le module "Polar Bike" vous permettra de vous aventurer dans la neige.
Pour ma fille, le Leg&go reste cependant un partenaire de courte durée. Leurs chemins se séparent déjà à nouveau. Elle est déjà trop grande pour le vélo. La différence d'âge était trop importante. Elle en garde toutefois un bon souvenir, tout en se remémorant avec nostalgie la courte période passée ensemble : "Méga décontracté", dit-elle, le vélo de course.
Conclusion : le super est cher
Plus de points:
- Légèreté
- Réglage de la taille
- Design en bois avec effet de ressort
- Différentes tailles de roues
- Des add-ons passionnants
Points négatifs:
- Prix
- Pour l'option pédales bientôt trop petite
Pas de doute, le Leg&go est un excellent compagnon pour votre enfant. Surtout si vous profitez de ses avantages dès le plus jeune âge. Pour les enfants en bas âge qui sont encore au début (baby bike) ou avant (balançoire ou tricycle) de leur carrière de trotteur, il vaut la peine de mettre la main au porte-monnaie. Après tout, la valeur du vélo est stable et, avec un entretien approprié, il peut encore être revendu après quelques années.
Le fabricant a d'ailleurs testé la durée de vie de son vélo : Il l'a envoyé faire un tour du monde virtuel, un cylindre de pression imitant le rôle d'un enfant de 30 kilos sur la selle. Le véhicule a roulé 300 jours d'affilée sur des routes imitant des cahots et a parcouru plus de 40 000 kilomètres - il a donc fait un tour du monde. Les meilleures conditions pour un (ou plusieurs) partenariat(s) de longue durée.
(/s5/product/leggo-pedal-bike-add-on-laufrad-zubehoer-20243926?supplier=406802)
Katja Fischer
Senior Editor
Katja.Fischer@digitecgalaxus.chMaman d'Anna et d'Elsa, experte en apéritifs, passionnée de fitness en groupe, aspirante ballerine et amatrice de potins. Souvent multitâche de haut niveau et désireuse de tout avoir, parfois chef en chocolat et héroïne de canapé.
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