Voyager à vélo : un petit guide du porte-vélo
6/5/2019
Traduction: traduction automatique
Si vous partez en vacances avec votre vélo, vous ne pouvez pas vous passer d'un porte-vélos. Découvrez ici quel porte-vélos est le mieux adapté à votre voiture et à vos besoins.
Paru pour la première fois le 18.04.2018
Il existe principalement trois types de porte-vélos : le porte-vélos arrière, le porte-vélos d'attelage et le porte-vélos de toit. Chaque porte-vélos a ses avantages et ses inconvénients. La question déterminante pour votre choix est certainement de savoir où et comment vous souhaitez transporter le vélo et si la voiture remplit également les conditions nécessaires dans chaque cas.
Les barres de toit
Les barres de toit ont l'avantage d'être relativement bon marché. Il est possible de transporter jusqu'à quatre vélos sur le toit d'une voiture normale. Lorsqu'elles ne sont pas utilisées, les barres de toit peuvent être rangées de manière peu encombrante. Le transport de vélos sur le toit permet de bénéficier d'une vue dégagée vers l'arrière et d'ouvrir le coffre sans restriction. Les systèmes de portage sur le toit doivent être compatibles. Une fois que vous avez trouvé votre système et que vous l'avez installé de façon permanente, vous pouvez utiliser d'autres supports, par exemple un coffre à skis.
Inconvénients : La résistance de l'air peut augmenter la consommation de carburant jusqu'à 35 pour cent et affecter la conduite. De plus, le chargement est plutôt pénible, surtout pour les vélos lourds comme les vélos électriques. Lors de l'entrée dans les garages ainsi que sur les ponts bas, il faut en outre faire attention à la hauteur totale, vélos compris, afin d'éviter les accidents.
Vous trouverez ici toutes les barres de toit
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Porte-bagages arrière
Les barres arrière sont des barres très solides et stables, dont le chargement est plus facile que celui des barres de toit. Ils conviennent donc très bien aux vélos lourds. Les porte-vélos arrière sont également une solution populaire lorsqu'il n'y a pas de crochet d'attelage. De nombreux modèles se replient et n'ont pas besoin d'être démontés. Ceci est particulièrement avantageux dans un garage étroit.
Inconvénients: Comme la visibilité de la plaque d'immatriculation doit être assurée, les porte-vélos arrière sont montés un peu plus haut, ce qui entraîne une légère résistance à l'air. Bien qu'il existe de nombreux systèmes différents, tous les porte-vélos ne sont pas compatibles avec toutes les voitures. Il y a souvent peu de place entre le hayon et la carrosserie pour les crochets de suspension et le spoiler peut également poser problème. De plus, la visibilité vers l'arrière est réduite.
Vous trouverez ici tous les porte-vélos arrière
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Porte-vélos d'attelage
Le porte-vélos d'attelage est la forme de porte-vélos la plus confortable, mais généralement aussi la plus chère. Lorsqu'il n'est pas utilisé, il se démonte très rapidement. Grâce à sa faible hauteur, le porte-vélos d'attelage se trouve dans le sillage de la voiture et ne crée pas de résistance à l'air. Il n'affecte donc pas la consommation de carburant. Les vélos lourds peuvent être chargés sans trop d'efforts. De nombreux modèles disposent en outre d'une fonction de basculement : elle permet d'ouvrir le hayon même lorsque les vélos sont sur le porte-vélos.
Inconvénients: La condition préalable au montage d'un porte-vélos d'attelage est le crochet d'attelage. Si vous n'en avez pas, vous devez d'abord le faire installer et le faire contrôler par le service des automobiles. Cette opération est relativement coûteuse. Certains constructeurs automobiles proposent des crochets de remorquage spéciaux qui ne sont pas des crochets d'attelage. Leur compatibilité n'est cependant pas toujours garantie.
Si plusieurs vélos sont transportés, la faible distance entre chacun d'eux peut poser problème. Si vous transportez des vélos électriques ou des vélos avec des géométries/cadres spéciaux, vous risquez d'avoir un problème avec les pinces de cadre.
Vers tous les porte-vélos d'attelage
Quelle place pour les vélos électriques ?
Les porte-vélos d'attelage sont généralement les seuls porte-vélos adaptés aux vélos électriques. Comme ceux-ci pèsent jusqu'à 25 kilogrammes, la faible hauteur de chargement ainsi que la capacité de charge de l'attelage sont avantageuses. Certains fournisseurs proposent des accessoires tels que des rails supplémentaires qui permettent de déplacer plus facilement les vélos électriques sur les porte-vélos. Si vous transportez beaucoup de vélos électriques, vous pouvez réduire le poids total en démontant simplement les batteries. Il existe des capots de protection pour les contacts qui sont alors exposés. Les porte-vélos spécialement conçus pour les vélos électriques offrent davantage d'espace entre les vélos.
Ce à quoi vous devez faire attention en plus
Si vous souhaitez transporter des VTT à empattement long, comme par exemple un 29" ; enduro ou un vélo de descente, vous devez veiller à ce que les rails soient longs (au moins 1210 millimètres) et que les plateaux de roues soient coulissants. Une autre tendance est celle des pneus plus (largeur de pneu de 2,4" ; et plus), pour lesquels de longues courroies de serrage et de larges rails (77 millimètres) sont importants. Certains fabricants ont intégré un limiteur de couple pour éviter d'endommager les cadres en carbone. Bien que le caoutchoutage soit suffisant dans la plupart des cas, un protecteur supplémentaire en carbone peut être utilisé pour dissiper la pression de serrage. De nombreux supports et bras de serrage sont verrouillables. Ces cadenas offrent une bonne protection contre les vols dans les stations-service ou aux feux de signalisation. Si vous laissez votre vélo sur le support sans surveillance pendant un certain temps, je vous recommande d'utiliser un antivol pour vélo épais.
Certains porte-vélos d'attelage et porte-vélos arrière peuvent être équipés d'accessoires permettant d'augmenter la charge utile maximale. Par exemple, un rail à vélo supplémentaire permet d'emporter un troisième, voire un quatrième vélo. Chez Thule, vous pouvez ajouter un volume de transport supplémentaire avec le Backspace Cargobox.
Conseils pour un chargement correct :
- Toujours placer le vélo le plus lourd le plus près de l'arrière.
- Serrer la courroie de la roue pour éviter que le vélo ne glisse.
- Les bras de serrage n'ont pas besoin d'être serrés à fond. Il suffit de bien les serrer, car ils servent à la stabilité latérale.
Photo d’en-tête : Grâce à sa faible hauteur, le support d'attelage se trouve dans le sillage de la voiture et ne crée pas de résistance à l'air.
Theresa Schieder
Leader Portfolio Development Do-It, Garden & Household
Theresa.Schieder@digitecgalaxus.chSport
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