Tubbs Flex VRT

Le Flex VRT est notre raquette à neige composite haut de gamme conçue pour offrir des performances de qualité lors de l'exploration en montagne. La fixation DynamicFit 2.0 est équipée du système BOA Fit qui répartit la tension uniformément autour de votre botte, combiné à de la mousse EVA pour un ajustement ultime, confortable et précis.

La nouvelle technologie Flex Torsion Deck permet une foulée naturelle du talon aux orteils et absorbe les chocs pour réduire le stress sur vos articulations. En même temps, la queue FLEX s'engage avec la traction arrière intégrée, maintenant la raquette sur la bonne voie et sous vos pieds, rendant la descente facile. Ce plateau offre juste ce qu'il faut de rigidité pour les pentes latérales et s'adapte au terrain. Associée à des rails de traction agressifs et au crampon Viper 2.0, cette raquette mord dans toutes les conditions de neige.

Le poids utilisateur fait référence au poids total de l'utilisateur plus tout ce qu'il transporte, comme un sac à dos, du matériel, etc. Chaque page produit dispose d'un tableau de tailles plus spécifique pour déterminer quelle taille vous convient le mieux. Poids recommandé pour le VRT 29 : 77-114 kg.

Le Torsion Deck avancé de Tubbs offre une articulation torsionnelle sur l'ensemble du corps de la raquette, améliorant la traction, préservant votre démarche naturelle et augmentant le confort sur terrain irrégulier. La technologie FLEX Tail brevetée permet à la raquette de rouler plus naturellement du talon aux orteils. La FLEX Tail absorbe les chocs lors de l'impact du talon, réduisant le stress sur les articulations.

La fixation DynamicFit intègre le système de fermeture BOA avec le confort de la mousse EVA, répartissant uniformément la pression autour de votre botte et créant un ajustement précis avec un contrôle optimisé. Libérer la fixation est aussi simple que de tirer sur le cordon de orteil rotatif BOA. Le design du cordon de orteil rotatif permet à l'extrémité de la raquette de se débarrasser de la neige et de réduire le stress cardiorespiratoire de 7 %, tandis qu'un limiteur de rotation empêche la sur-rotation.