Retroscena
Il mio drone numero uno va in fumo, o quasi
di Manuel Wenk
Drone the fifth - Finalmente sto volando, solo non con il mio drone
26.5.2020
Sto pilotando per la prima volta un drone da corsa con gli occhiali per la visione in prima persona. È fantastico, anche se il mio drone rimane a terra nonostante gli aiuti.
Per la prima volta, indosso gli occhiali FPV. Vedo alcune righe sullo stato della batteria, il tempo di volo fino a quel momento e l'immagine dell'elicottero su un piccolo schermo sfocato. Sono un po' nervoso. Premendo l'interruttore sinistro del telecomando, appare la scritta "ARMED". I motori iniziano a girare. Stanno per partire. Muovo lentamente la leva dell'acceleratore in avanti. Il drone decolla - fantastico! E poi precipita di nuovo a terra - meno fantastico. Non ho dato abbastanza gas. La prossima volta funzionerà meglio. È un peccato che non possa sperimentare tutto questo con il mio drone.
Un grande ringraziamento ai tanti utenti che hanno risposto al mio appello per accompagnarmi nel mio primo volo. Hanno risposto in molti più del previsto. Il messaggio di Remo mi ha fatto particolarmente sorridere:
Non ho potuto fare a meno di ridere, perché ho vissuto esattamente la stessa cosa! Da FC saldati e rotti a errori di connessione con il telecomando, fino a due dita tagliate a metà, compresa una registrazione di emergenza perché l'elicottero si stava armando troppo presto durante il primo volo. Ho quasi rinunciato. Sfortunatamente, all'epoca non avevo un compagno che potesse insegnarmi le regole del mestiere.
Inoltre, ho visto molti ottimi video, che non voglio nasconderti.
Eliche a velocità supersonica
Fa freddo e c'è vento. L'ultima volta che ha piovuto è stato poche ore fa. Le dita mi fanno già male per il freddo. In un enorme campo vicino a Zurigo, incontro Till (Instagram/YouTube) e Marvin (Instagram/YouTube). Il diciottenne Till Ebnöter e Marvin Hotz, di due anni più grande, si sono conosciuti durante il loro apprendistato e condividono lo stesso hobby. Till vola da circa sette anni e sta cercando di qualificarsi per le gare internazionali della Drone Champions League. Marvin ha due anni di esperienza FPV.
Till porta sul campo sette droni. Uno diverso per ogni scopo: Corsa, freestyle o lungo raggio. Prima di iniziare a lavorare sul mio drone, i due mi mostrano le loro abilità. Il ronzio dei droni nel cielo è un po' troppo forte per la produttrice video Stephi. Till vuole mostrarle cosa è veramente forte. Collega la batteria al drone a lungo raggio, lo mette in moto e dà il massimo. Si sente un botto. Il drone si schianta a terra da un'altezza di 20 metri. Cosa è successo?
Till raccoglie il drone e ride. Delle due eliche non è rimasto nulla. Till aveva deliberatamente collegato una batteria troppo potente. Questo ha fatto sì che le eliche girassero così velocemente da raggiungere una velocità supersonica. Non avrei mai pensato che una cosa del genere fosse possibile. Till mi dice che questi piccoli danni materiali sono all'ordine del giorno. Ecco perché non escono mai sul campo con un semplice drone.
Tipi e trucchi dei professionisti
Dopo i primi sguardi critici di Marvin e Till, sono soddisfatto del loro giudizio sulla mia costruzione. "Un lavoro solido finora, che potrebbe essere migliorato con uno o due piccoli accorgimenti", dice Marvin. Cosa intende dire? Mi spiega che è pericoloso far passare i cavi dai motori al regolatore di velocità apertamente sui bracci di carbonio. Taglia un'elica a misura e la fissa ai bracci con del nastro adesivo. In questo modo protegge i cavi dagli urti esterni causati da cadute ed eliche.
In Betaflight, esaminiamo le impostazioni e regoliamo i parametri dove necessario. I miei motori girano tutti nella direzione sbagliata. Li cambiamo di conseguenza. I due hanno anche impostato la sensibilità del mio copter a un livello più basso. Lo consigliano ai principianti.
Prima che i due mi facciano volare con il mio drone, Till mi passa uno dei suoi vecchi droni rottamati e un telecomando. Manca tutto ciò che non è necessario, come la telecamera e il trasmettitore FPV. Dovrei fare i miei primi tentativi con esso. Finora ho pilotato semplici droni consumer di DJI e simili. Un drone da corsa è qualcosa di completamente diverso. In modalità acro (senza il supporto di giroscopio, GPS o simili), devo solo tenere il drone il più dritto possibile in aria con l'aiuto del telecomando. Se voglio volare in avanti, devo assicurarmi che il drone non si tuffi direttamente nel terreno con il muso e regolarlo sempre con entrambi gli stick del telecomando. Dopo una decina di minuti e qualche caduta, non del tutto innocua, sono pronto a fare un ulteriore passo avanti.
Volare da seduti o vomitare da in piedi
Dopo aver ricevuto ulteriori istruzioni dai due, mi siedo su una delle sedie da campeggio che hanno portato con loro. In piedi, soprattutto i principianti perderebbero rapidamente il controllo del proprio corpo. Questo può portare a nausea e vomito.
Ecco che mi siedo. Pronto per il mio primo volo con il mio drone personalizzato. Gli occhiali sono ancora montati e sto "armando" l'elicottero. Solo tre eliche girano. Merda! Davvero il drone non funziona di nuovo? Mi sono preso tutto questo disturbo e ho organizzato un incontro con Till e Marvin. Colleghiamo di nuovo il drone al computer. Sono sicuro che i due piloti esperti troveranno subito una soluzione. Invece no: tutto inutile. Marvin e Till giungono alla conclusione che il mio ESC è rotto. Come può succedere di nuovo? Non lo so. Questa cosa volerà mai? Non lo so. Marvin e Till credono che lo farà. Anch'io, a dire il vero. Ma non mi aspettavo che la strada per arrivarci fosse così accidentata.
Per fortuna Marvin ha un drone piccolo e robusto che gli permette di volare.
Per fortuna, Marvin ha un drone piccolo e robusto che mi lascia usare. Armato dei suoi occhiali e del drone, parto per il mio primo volo FPV. Dopo due secondi, mi schianto per la prima volta. Il secondo volo dura di più e colpisco per la prima volta uno dei cancelli che Till ha predisposto.
Muovo la testa così tanto che sento delle risate intorno a me. Mi accorgo di muovere la testa, ma non posso farci nulla. Volo fino a quando il drone non esaurisce la batteria e ora sono ancora più eccitato all'idea di alzarmi in volo. La febbre mi ha preso e so che non sarà il mio ultimo volo con un drone da corsa. Sto già fantasticando su un Cinewhoop (drone da corsa per le riprese), anche se so che prima devo prendere confidenza con il mio drone fai da te.
Lezioni apprese
Till e Marvin consigliano un ESC della Hobbywing. Dato che l'ESC e il flight controller insieme costano solo una ventina di franchi in più, decido di optare per uno stack in nome della semplicità. In questo modo l'ESC e il flight controller possono essere collegati senza saldature. Sicuramente una buona combinazione. Il mio costo di formazione finora ammonta a 413 franchi.
Così va avanti
Marvin e Till sono stati di grande aiuto, anche se il mio drone non vola ancora. Almeno sono finalmente riuscito a fare qualche giro con un drone. Continuano a offrirmi il loro supporto. Nella prossima parte, Till verrà a casa mia. Assembleremo il drone, lo programmeremo e decolleremo. Lo prometto!
Manuel Wenk
Communications Manager
Manuel.Wenk@digitecgalaxus.chIn qualità di produttore multimediale, preparare contenuti audiovisivi e saperne di tecnologia d'avanguardia è un must. Il mio obiettivo principale da digitec è produrre video. Non appena arrivano nuovi prodotti sul mercato, come fotocamere, droni o smartphone, voglio provarli al più presto possibile. Per fortuna lavoro alla fonte! Nella vita privata adoro le montagne, sia per sciare, pedalare o fare escursioni.
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