Retroscena
Resoconto dell'esperienza della maratona di Boston
di Patrick Bardelli
Fammi vedere per te
6.3.2019
Traduzione: tradotto automaticamente
Immagini: Thomas Kunz
Il suo sguardo penetrante è la prima cosa che noto di lui. Mentre mi siedo di fronte a lui, in qualche modo intuisco già cosa intende quando dice, più avanti nella conversazione: "Devo solo farlo". Incontro Mike Bär, guida alla corsa.
Fuori fa freddo, ma dentro fa rumore sphères. È qui che incontro Mike Bär e Hans-Peter Schmid per una chiacchierata alla fine di gennaio. Nel tempo libero, il bancario accompagna i corridori ipovedenti come guida per la Lauftreff Limmattal. Hans-Peter di Wollishofen da tre anni. È diventato completamente cieco in gioventù. Oggi la vista è pari a zero.
Cosa ti ha spinto a lavorare come guida per persone con disabilità visive?
Mike Bär, guida: La prima volta che ho visto correre in tandem è stato a una maratona negli Stati Uniti. C'erano quattro o cinque squadre provenienti dalla Cina che viaggiavano in tandem. Questo mi ha affascinato molto. Sei mesi dopo, ho partecipato a una maratona nel deserto di Atacama a circa 4.500 metri di altezza. Mi sono imbattuto in un video di un corridore irlandese ipovedente che aveva gareggiato l'anno precedente. È stato sconvolgente vederlo. In seguito ho anche scoperto che la sua guida si era completamente guastata ed entrambe erano cadute ripetutamente sul terreno accidentato. A un certo punto, la donna irlandese ne ha avuto abbastanza. Ha lasciato la sua guida e ha semplicemente chiesto a un altro corridore se poteva condurla al traguardo. Cosa che ha fatto. A quel punto mi è stato chiaro che volevo fare lo stesso. Cosa sto dicendo, dovevo farlo e basta. Tornato in Svizzera, ho trovato il club di corsa di Limmattal.
Mike accompagna Hans-Peter Schmid nelle sue corse da circa tre anni. In questo periodo si è sviluppata un'amicizia tra i due uomini. Voglio sapere da Mike qual è il compito specifico di una guida. "In poche parole, correre con una persona ipovedente", mi risponde. Per loro, tuttavia, questo lavoro continuerà nel frattempo. Mike accompagna anche Hans-Peter alle gare.
Come funziona il giorno della gara?
È importante prepararsi adeguatamente alla gara: dove si corre, com'è il terreno, dove si ritira il numero di gara, dove ci si cambia, dove ci si riscalda? Come si arriva alla partenza e come si torna a casa dopo la gara? Tutte le domande di carattere organizzativo.
E durante la gara stessa?
La cosa più importante è che il tuo collega non cada. Questa è la cosa più importante. E poi ci sono i "normali" problemi di ogni corridore. Indossiamo gilet arancioni, che identificano Hans-Peter come corridore con problemi di vista e me come guida. Tuttavia, ci sono automobilisti che non si fermano sulle strisce pedonali. Ci sono ciclisti, persone con passeggini, persone con cani: nessuno cede il passo. Ci sono anche ostacoli come radici nel terreno, cordoli, spartitraffico e così via. Non è sempre facile passare senza fare incidenti. La cosa peggiore sarebbe se Hans-Peter cadesse, cosa che fortunatamente non è accaduta finora.
Dove vi allenate?
Siamo spesso a Greifensee. Un giro è lungo 17 chilometri ed è piacevole su una buona superficie. Non andiamo in città da molto tempo. In estate c'è troppa gente. E quando andiamo in città, spesso corriamo lungo il bacino del lago.
I due hanno un ritmo discreto durante le loro corse. Hans-Peter completa la mezza maratona in meno di 1:45:00. Il suo miglior tempo su 42,195 chilometri è di 3:54:00. Con tempi del genere, anche la guida Mike raggiunge i suoi limiti. Dopo tutto, non deve "solo" correre con Hans-Peter, ma deve anche guidarlo in modo sicuro fino al traguardo. I due sorridono quando voglio sapere chi deve badare a chi. La risposta diplomatica è che dipende dalla forma del giorno.
Dove hai completato la tua formazione come guida?Al Limmattal Running Club.
E come si svolge?
La formazione consiste in un corso base di un giorno e in due corsi di aggiornamento. C'è una parte teorica e una pratica. Qui si corre con diversi occhiali che simulano diverse condizioni oculari. Ad esempio, vedi solo chiaro/scuro o il tuo campo visivo è fortemente limitato. Hai la sensazione di guardare attraverso un tubo. Oppure non riesci a vedere nulla. Dopo questi tre giorni di allenamento, corri con una persona ipovedente e una guida che ti allena. Poi si parte.
Quali sono le difficoltà più grandi?
Ci sono molte cose che sottovalutiamo. Un cordolo da solo può essere un ostacolo importante per una persona ipovedente. Riconoscere questi ostacoli in modo corretto e, soprattutto, tempestivo non è facile. Rimaniamo su questo esempio. Devo assicurarmi che Hans-Peter cammini sempre su un cordolo con un angolo di 90 gradi, altrimenti si piegherà. Quindi deve sempre correre dritto verso l'ostacolo, mai ad angolo. Queste cose si imparano in allenamento. Ma sai una cosa, Patrick? Ecco una benda, te la mostro.
Lasciati andare
Ok, indosso la benda e mi affido a Mike per qualche minuto. Camminiamo lungo la Limmat e siamo collegati da un nastro. Cerchiamo di correre più o meno con la stessa lunghezza di passo e il più possibile sincronizzati. Mike mi dice cosa ci aspetta. "Qui sta per diventare scivoloso, c'è un ciclista che viene verso di noi. Qui ci sono dei cani che giocano, ora dobbiamo camminare per qualche passo invece di correre".
Al ritorno, camminiamo lungo la strada. "Ora stai per sentire il tram. Ora rallentiamo, le persone scendono, ora dobbiamo fermarci un attimo. Ora continuiamo a camminare" e poi torniamo alle Sfere. E io sono più ricca di un'esperienza impressionante. Wow. Provo un profondo senso di gratitudine per il fatto che Mike mi abbia guidato in modo sicuro attraverso il mondo. Mi sono lasciata andare e lui ha preso il controllo. Per un breve momento, devo trattenere le mie emozioni per non cadere intorno al suo collo.
A proposito di questo: che dire della fiducia? Dopo tutto, Hans-Peter sta mettendo la sua salute nelle mani di qualcun altro. "All'inizio è stato molto più stressante per Mike che per me", dice con calma. Si è semplicemente abituato. Durante i suoi studi, ha gareggiato nello sci di fondo con le guide e aveva già sciato con diverse guide prima di Mike. Ma ovviamente ti sei messo alla mercé di un'altra persona. Non c'era modo di evitarlo. Ma ora ha una guida che può stare al suo passo. Finalmente, dice ridendo.
«Corriamo la maratona di Boston il 15 aprile.»
Nelle corse brevi, tuttavia, Hans-Peter "bara" con Sandra. La giovane donna è ancora più veloce di Mike. E nelle corse ultra lunghe, Hans-Peter può contare sui servizi di un triatleta. Così ha la guida giusta per ogni scopo.
Nessun desiderio di stare in strada per cinque ore
Quindi Hans-Peter deve prendersela comoda, Mike?
Sì, nei giorni migliori può succedere. Se si allena bene e non ha infortuni, è più veloce di me. Ma entrambi abbiamo l'ambizione di completare una maratona o una mezza maratona in un tempo decente. Nessuno dei due vuole rimanere in strada per cinque ore o giù di lì.
E Hans-Peter è così veloce che si è qualificato per la maratona di Boston di quest'anno. L'attesa di questo momento clou è scritta sui volti di entrambi i corridori.
Quello che Hans-Peter ha sperimentato a Boston, lo ha catturato per te qui:
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Patrick Bardelli
Senior Editor
Patrick.Bardelli@digitecgalaxus.chDa giornalista radiofonico a tester di prodotti e storyteller. Da corridore appassionato a novellino di gravel bike e cultore del fitness con bilancieri e manubri. Chissà dove mi porterà il prossimo viaggio.
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